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De: mickael
Date: 16/03/2004
Heure: 22:00:18
Nom distant: 217.128.204.48
vds r5 alpine turbo sans mécanique a restaurer
De: Marc Lapierre 01 45 09 48 07
Date: 25/06/02
Heure: 17:23:00
Nom distant: 194.206.82.126
Le moreur PRV (Peugeot Renault Volvo) se découpe en gros en 3 parties:
Le haut moteur constitué par les culasses et le système d'alimentation
Le bloc moteur portant les chemises et le vilbrequin
Le bas moteur constitué par une semelle qui se monte sur (sous) le bloc avec 2 versions:
l'une pour le positionnement du moteur en transversal dans l'auto (Safrane, XM citroen et 605 Peugeot)
l'autre pour le montage en longitudinal ( dans l'axe de marche de l'auto où on retrouve les R 30, R 25 A 310 V6 GT turbo et 610
Pour le niveau d'huile, la jauge et la sonde électrique de niveau se trouvent sur cette semelle et c'est là qu'il faut chercher
Pour le mano contact de pression d'huile, il est ou sur le bloc côté droit (R 30 A 310...)ou sur le porte filtre à huile qui est déporté sur les turbos
voilà en gros les informations pour trouver et régler ces problèmes éventuels, pour l'exactitude des indicateurs, à l'occasion d'une vidange, on peut mettre 2 litres d'huile neuve, regarder le niveau indiqué, puis 2 autres litres etc...
Merci de me dire si ces données suffisent ou si il faut entrer plus dans les détails
M Lapierre 01 45 09 48 07